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為 液化氣儲(chǔ)罐里的液體始終趨于飽和狀態(tài)，汽車在加氣前應(yīng)給予實(shí)施升溫和升壓操作，確定液體處于飽和狀態(tài)之后才能進(jìn)行加氣。...
儲(chǔ)罐液位設(shè)計(jì)及監(jiān)測設(shè)施要滿足監(jiān)控需求，要配備足夠的報(bào)警裝置來控制進(jìn)料、輸送泵，儲(chǔ)罐 。...
儲(chǔ)罐失效(裂縫、超壓、腐蝕、沖擊、破裂)、閥門泄露、管道損壞或破裂、 閥失效、控制系統(tǒng)及儀表顯示系統(tǒng)故障以及 裝置失效等不 狀態(tài)都可引起儲(chǔ)罐失火爆炸。...
液化 氣在卸入儲(chǔ)罐內(nèi)時(shí)，若進(jìn)入部分 氣與已有 氣兩者成分組成和溫度不相容，需要謹(jǐn)慎選擇進(jìn)料方式，避免發(fā)生危險(xiǎn)。...
為了預(yù)防液化 氣儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力因卸車動(dòng)作的不斷進(jìn)行而逐漸升高，在槽車內(nèi)液化 氣溫度比儲(chǔ)罐中 氣溫度低時(shí)換成上進(jìn)液的模式。...
近幾年，人們對(duì)LNG儲(chǔ)罐的 存儲(chǔ)問題越來越重視，明確LNG儲(chǔ)罐的 因素，并制定相應(yīng)的預(yù)防措施，才能防比 事故的發(fā)生。...
在LNG氣化站運(yùn)行的幾年中，各相關(guān)單位、部門和人員嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，采取切實(shí)的 措施，了LNG氣化站的 運(yùn)行...
、日本的LNG接收站在總體布局上，其廠區(qū)及泊位大都依工程條件呈不規(guī)則形狀布置，部分接收站距罐較遠(yuǎn)。如 的墨西哥灣、日本的扇島，都采取海上(離岸)布置。...