美、日、中三國LNG接收站建設(shè)綜述

液化   氣(LNG)是1960年前后發(fā)展起來的一種新能源。   氣液化后可以節(jié)約儲運空間和成本，同時在液化過程中，能除去雜質(zhì)，使其成為一種清潔、低溫、   的能源。20世紀60年代，隨著低溫及材料技術(shù)難題的突破，LNG工業(yè)在   發(fā)展，經(jīng)濟社會的發(fā)展對LNG的需求也越來越大，與之對應(yīng)的LNG接收站建設(shè)也蓬勃發(fā)展。
　　1、   
　　   是世界上   早LNG的   ，早在1959年就成功了LNG，并通過“甲烷先鋒號”遠洋外送LNG至英國。隨后又在阿拉斯加州建廠輸出LNG給日本。   由于能源充足，一度未對引進LNG給予重視。但20世紀70年代后，   開始建設(shè)LNG接收站，從輸出LNG變成輸入LNG。近幾年   是大規(guī)模建設(shè)LNG接收站。截至2009年7月，   已建成LNG接收站11個，在建5個，已批準未建13個，總?cè)萘繛?1.49*108m³/d。
　　   的接收站儲罐容量一般都較小，數(shù)量也較少，周邊   距離較大，   遠的采用離岸接收站。
　　2、日本
　　   LNG成功后，亟需能源的日本學(xué)習(xí)LNG理論，引進LNG技術(shù)，建設(shè)接收站及輸入LNG。1969年，日本   LNG接收站—根岸接收站引入   阿拉斯加州的LNG。至2007年，在日本的能源消費構(gòu)成中，   氣(為LNG)已占17.9%，已建接收站26個，總?cè)萘繛?357*104t/a，在建5個，另有內(nèi)航船LNG中轉(zhuǎn)接收站5個(函館、八戶、高松、松山、筑港)。
　　根據(jù)實際需要，日本的LNG接收站總罐容有大有小，大部分為地下罐(幾乎為世界現(xiàn)象，主要基于地震的   考慮)。具體的罐類型分為地上罐、半地下(上)罐、嵌入式地下罐、全地下罐。嵌入式地下罐有小部分罐體露出地面，罐內(nèi)液體高度   高不超過地面；全地下罐為整個罐均處于地面下。地下罐的罐頂又分為拱頂形和平頂形兩種。為保護環(huán)境景觀，地下罐周圍甚至平頂?shù)叵鹿薜捻敳?，都種植有草木。除有LNG罐外，部分接收站內(nèi)還有LPG罐。
　　   、日本的LNG接收站在總體布局上，其廠區(qū)及泊位大都依工程條件呈不規(guī)則形狀布置，部分接收站距罐較遠。如   的墨西哥灣、日本的扇島，都采取海上(離岸)布置。
　　3、中國
　　中國臺灣在20世紀80年代后，跟進日本的LNG建設(shè)，在1990年建成了高雄的永安接收站。中國大陸方面1999年開始i}=項建設(shè)第1座LNG接收站——廣東大鵬灣接收站，2006年建成投產(chǎn)。2007年度中國   氣消費量占一次能源消費總量的3.5%，比例仍有待提高。中國大陸目前已建成3個LNG接收站，在建、規(guī)劃的接收站約10個左右。中國的接收站廠區(qū)與泊位布置形狀較規(guī)則，廠區(qū)填海明顯，泊位與護岸平行，距罐較近，目前尚無離岸接收站。中國臺灣的LNG接收站均與日本合作建設(shè)，其罐類型與日本基本一致，全部為地下罐。中國大陸的LNG接收站目前全采用地上罐，罐區(qū)均無樹木。LNG接收站內(nèi)無LPG罐。目前接收站在容量、數(shù)量上一般較為接近，尚無內(nèi)航船(槽船)接收站。
　　中國由于LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史不長，起步較晚，作為能源需求大國，LNG接收站數(shù)量不到美日LNG發(fā)達   的一半。為了適應(yīng)未來能源供應(yīng)多元化的趨勢，中國應(yīng)大力建設(shè)LNG接收站，同時應(yīng)大力完善LNG相關(guān)的法規(guī)和組織管理機制，加強與當今世界擁有LNG技術(shù)的   的交流與學(xué)習(xí)。