隨著時(shí)間的推移，逐漸發(fā)現(xiàn)煤炭、石油等能源利用存在明顯的弊端，尤其是環(huán)境污染、熱能消耗等方面的差異較大。發(fā)展觀對(duì)我國(guó)能源利用提出了新的指導(dǎo)，選擇燃料投入燃燒生產(chǎn)，創(chuàng)造了   加豐厚的經(jīng)屏收益。液化   氣(LNG)屬于新形式的燃料能源，解決其存儲(chǔ)與裝運(yùn)問題是企業(yè)   要考慮的。

一、推廣液化   氣的應(yīng)用價(jià)值

傳統(tǒng)燃燒原料以煤炭、石油為主，過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)均采用此資源作為燃料，滿足了工業(yè)生產(chǎn)及人居使用的要求。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了嚴(yán)重的污染問題，燃料使用不當(dāng)是導(dǎo)致城市空氣污染的主要因素?；诎l(fā)展觀指導(dǎo)下，生產(chǎn)型企業(yè)需積推廣新型   氣能源，LNG的應(yīng)用價(jià)值體現(xiàn)于以下幾個(gè)特性：

1、環(huán)保性

從液化   氣使用情況來看，其顯現(xiàn)出來的環(huán)保 價(jià)值突出，與早期燃料能源相比有明顯的優(yōu)越。世界環(huán)境調(diào)潛顯 示，LNG已經(jīng)被公認(rèn)為   潔凈的能源，其燃燒前后無色、無味、   ，不會(huì)對(duì)外界環(huán)境造成任何影響。推廣液化   氣解決了長(zhǎng)期以來的能源污染問題，提高了燃?xì)馐褂玫沫h(huán)保性。

2、輕量性

LNG在形態(tài)上進(jìn)行了調(diào)整，由氣體轉(zhuǎn)換為液體狀態(tài)，屬于“輕量型”的新能源。無論是煤炭或者石油燃料，存儲(chǔ)與運(yùn)輸需要占用較大的空間資源，實(shí)際運(yùn)輸操作不方便。對(duì)   氣進(jìn)行壓縮處理，液化處理后   氣的重量?jī)H占同體積水的50%，減小了   氣的重量指標(biāo)，方便了船舶、車輛的運(yùn)輸。

3、   性

燃燒耗損偏大不僅增加了燃?xì)饽茉吹挠昧浚苍龃罅似髽I(yè)生產(chǎn)成本的耗資。   性是LNG的另一大特點(diǎn)，不僅燃燒耗損率較低，且只需使用小量的液化   氣便可獲得·較高的熱能量。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，與煤炭、石油相比，LNG燃燒所釋放的熱量可超過這兩種能源的2~3倍，帶動(dòng)了工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)效率的提升。

二、LNG儲(chǔ)存系統(tǒng)的應(yīng)用

液化   氣作為新時(shí)期推廣的   能源，既可以運(yùn)用于工業(yè)生產(chǎn)加工的燃燒需求，也適用于民居生活的燃料需要。鑒于原始能源使用造成的污染問題，未來推廣LNG是社會(huì)改革發(fā)展的主流趨勢(shì)。

儲(chǔ)存系統(tǒng)是運(yùn)用于   氣貯藏控制的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，當(dāng)接收站內(nèi)的能源量過多時(shí)，   要及時(shí)存儲(chǔ)起來以作備用，’防止燃料能源泄漏流失。一般情況下，LNG低溫儲(chǔ)罐采用絕熱保冷設(shè)計(jì)。由于有外界熱量或其它能量導(dǎo)入，例如儲(chǔ)罐絕熱層、附屬管件等的漏熱、儲(chǔ)罐內(nèi)壓力變化及輸送泵的散熱等，故會(huì)引起儲(chǔ)罐內(nèi)少量LNG蒸發(fā)。正常運(yùn)行時(shí)，罐內(nèi)LNG的日蒸發(fā)率約為0.06%~0.08%。卸船時(shí)，由于船上儲(chǔ)罐內(nèi)輸送泵運(yùn)行時(shí)散熱、船上儲(chǔ)罐與終端儲(chǔ)罐的壓差、卸料臂漏熱及LNG液體與蒸發(fā)氣的置換等，蒸發(fā)氣量可數(shù)倍增加。為了較大程度減少卸船時(shí)的蒸發(fā)氣量，應(yīng)盡量提高此時(shí)儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力。

掌握接收站存儲(chǔ)能力是為了   地調(diào)配LNG，減少燃?xì)饽茉吹倪^度消耗，提高自然資源的利用率。建立儲(chǔ)存系統(tǒng)應(yīng)添加相適合的裝配設(shè)施，盡可能存儲(chǔ)   多的液化   氣，使站內(nèi)空間利用率實(shí)現(xiàn)較大化。液化   氣運(yùn)輸船是目前主要的存儲(chǔ)方式，這就要考慮船舶能否承載足夠了的燃?xì)饽茉矗鲜龉街袑?duì)船舶的儲(chǔ)存力、輸送量、運(yùn)輸周期等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了限定，從而方便了后期LNG的運(yùn)輸操作。

三、LNG裝運(yùn)系統(tǒng)的應(yīng)用

考慮到液化   氣的性，其在儲(chǔ)存與裝運(yùn)方面依舊存在著較大的難度，若處理不當(dāng)便會(huì)造成燃?xì)庑孤┑?nbsp;  問題。這就要求企業(yè)加強(qiáng)液化   氣的儲(chǔ)存與裝運(yùn)工作，設(shè)計(jì)多功能操作系統(tǒng)以維持良好的供輸狀態(tài)。LNG裝運(yùn)系統(tǒng)需要從   角度考慮問題，編制出一套可行的   裝運(yùn)方案。

接收站把液化   氣輸送給用戶，還需經(jīng)過相關(guān)的處理流程，以能源發(fā)揮正常的使用效率。裝運(yùn)系統(tǒng)是站點(diǎn)到用戶之間的輸送過程.系統(tǒng)操作的關(guān)鍵在于裝氣、輸氣兩個(gè)部分。具體情況：一是裝氣，LNG前期裝運(yùn)采用自動(dòng)化系統(tǒng)取代人工操作，根據(jù)儲(chǔ)存罐內(nèi)容量大小進(jìn)行填充，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)存儲(chǔ)量后即可準(zhǔn)備運(yùn)輸。裝氣過程要配備電子儀表時(shí)刻監(jiān)測(cè)，嚴(yán)禁LNG超出儲(chǔ)存罐承受的標(biāo)準(zhǔn)量。此外，所選擇的存儲(chǔ)罐性能要好，具有足夠的防沖、撞、壓等作用。二是輸氣，從再冷凝器中流出的LNG可根據(jù)不同用戶要求，分別加壓至不同壓力。一般情況是一部分LNG經(jīng)低壓外輸泵加壓至4.0MPa后，進(jìn)入復(fù)熱器中復(fù)熱?？諟厥綇?fù)熱器在基本負(fù)荷下運(yùn)行，水浴式復(fù)熱器作為備用設(shè)備或者冬季不能滿足供氣溫度時(shí)使用，或空溫式復(fù)熱器維修時(shí)運(yùn)行。另一部分LNG經(jīng)高壓外輸泵加壓至7MPa后，進(jìn)入高壓復(fù)熱器，以供遠(yuǎn)距離用戶使用。

總之，LNG在物理、化學(xué)性質(zhì)上具有多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，也是未來社會(huì)發(fā)展的重要能源。企業(yè)或個(gè)人普及使用液化   氣，在提高燃料燃燒效率的同時(shí)，也大地減小了對(duì)周圍空氣造成的污染程度。存儲(chǔ)與裝運(yùn)是LNG使用的兩大難點(diǎn)，這就需要企業(yè)建立自動(dòng)化操控系統(tǒng)以方便燃?xì)獾拇鎯?chǔ)與裝運(yùn)。