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1、LNG管道保冷絕熱材料的發(fā)展趨勢
據(jù)有關(guān)資料報道,LNG管道保冷絕熱材料主要有兩種:①日本使用的是以水作為發(fā)泡劑的硬質(zhì)聚氨酯泡沫。這種材料符合環(huán)保要求,且其在低溫(-50℃)下的導(dǎo)熱系數(shù)與HCFC141b發(fā)泡的硬質(zhì)聚氨酯泡沫很接近;②歐美 則采用聚異氰脲酸酯泡沫(通常是用聚氨酯改性而成)。該泡沫的耐熱性、尺寸穩(wěn)定性、難燃性及壓縮強度都優(yōu)于硬質(zhì)聚氨酯泡沫,缺點是成本高于硬質(zhì)聚氨酯泡沫。
2、LNG船儲罐保冷絕熱材料的發(fā)展趨勢
為了提高儲罐的保冷效果,降低LNG的蒸發(fā)率,從發(fā)展方向來看增強泡沫塑料將成為今后LNG船儲罐保冷絕熱的主要材料,尤其是增強硬質(zhì)聚氨酯泡沫 為重中之重。
從上世紀90年代以來,薄壁型儲罐保冷材料大多采用玻璃纖維增強硬質(zhì)聚氨酯泡沫,用10%(WT)的玻璃纖維增強。這是一種理想的保冷材料,不但泡沫的壓縮強度提高126%,而且耐燃性氧指數(shù)可提高到36。據(jù)有關(guān)方面介紹,采用增強聚氯乙烯泡沫代替巴爾沙輕質(zhì)木絕熱,選用厚400mm的聚氯乙烯泡沫,可將蒸發(fā)率降低到0.09%,這是巴爾沙輕質(zhì)木無法達到的。
獨立型球形儲罐保冷材料大多將硬質(zhì)聚氨酯泡沫和酚醛泡沫復(fù)合使用, 近趨向于采用長面板的硬質(zhì)聚氨酯泡沫材料。
SPB型儲罐保冷材料大多采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫,也有采用加強聚乙烯泡沫。
從經(jīng)濟上考慮,硬質(zhì)聚氨酯泡沫的于聚異氰脲酸酯泡沫、酚醛泡沫、聚氯乙烯泡沫,因此日本和韓國大多采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫作為LNG船儲罐的保冷材料。
聚乙烯泡沫的吸水率 小,它也是一種值得探索的應(yīng)用材料,關(guān)鍵是要解決低溫度下的強度和尺寸穩(wěn)定性問題。酚醛泡沫只要其脆性有所,成本降低,在LNG船上應(yīng)用還是有前途的。
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