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(1)LNG液源盡量選擇低溫深冷液體。目前LNG儲(chǔ)存壓力為0.4MPa左右和0.02MPa左右,溫度分別為-140℃和-163℃左右,因此,選用常壓氣源,在相同條件下盡量減少BOG的產(chǎn)生。
(2)選用絕緣性能好的LNG儲(chǔ)罐。目前LNG儲(chǔ)罐主要有真空粉末絕熱和高真空多層纏繞絕熱。真空粉末絕熱是在絕熱空間充填多孔性絕熱材料(粉末或纖維),再將絕熱空間抽到 的真空度;影響絕熱效果的因素有真空度、粉末的粒度、容重、添加劑的種類和數(shù)量、界面溫度等。高真空多層絕熱是在真空夾層中裝有很多屏(反射率很高的金屬膜),以此來降低輻射傳熱的一種絕熱形式,絕熱空間抽空到低于10Pa的負(fù)壓;影響多層絕熱性能的主要因素有:采用的材料、多層中的真空度、多層的層密度和松緊度、多層的總層數(shù)或總厚度及多層絕熱物承受的機(jī)械負(fù)荷、邊界溫度等。由于高真空多層纏繞絕熱要求的真空度高且有屏,能地?zé)彷椛?,絕緣性能較真空粉末絕熱 好。
(3)卸車時(shí)將貯槽中的高壓氣體卸至槽車液相液化,壓力平衡后,盡量采用低溫泵,不采用增壓器卸車,同時(shí)采用上進(jìn)液方式,用LNG冷卻BOG,減少儲(chǔ)罐中BOG的產(chǎn)生量。
(4)將BOG氣體沿回氣管路返回LNG儲(chǔ)罐進(jìn)行液化,既可以達(dá)到預(yù)冷潛液泵泵池的目的,又可回收BOG氣體和對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)。
(5)對(duì)LNG管道,盡量采用真空管道保冷,LNG儲(chǔ)罐、潛液泵撬、LNG加注機(jī)布置盡量緊湊,減少低溫LNG管道的長度,進(jìn)而減少系統(tǒng)的漏熱量,減少BOG的產(chǎn)生。
(6)LNG汽車杜瓦瓶BOG回收管真空保冷,并從儲(chǔ)罐底部開口進(jìn)入。氣瓶采用噴淋式儲(chǔ)氣瓶,這樣就可以在加注的進(jìn)程中,運(yùn)用液態(tài)LNG的冷量將氣態(tài)的LNG再液化。
(7)加液過程中盡量長時(shí)間用同一加液機(jī),以免長時(shí)間不用重新預(yù)冷。
(8)使用液氮對(duì)LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的氣體進(jìn)行液化。LNG儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)制造時(shí)在罐內(nèi)設(shè)置換熱盤管或列管,當(dāng)需要進(jìn)行BOG回收時(shí),從換熱盤管入口持續(xù)注入液氮,從出口直接放空。液氮回收措施雖然理論上可行,但尚未有LNG加氣站采用。
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