LNG氣化站運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)

1、LNG的特性
　　(1)火災(zāi)爆炸
　　LNG是以甲烷為主的液態(tài)混合物，具有   氣的特性，與空氣混合能形成爆炸性混合物，爆炸   為5%~15%。常壓儲(chǔ)存溫度約為-162℃。LNG泄漏后通過吸熱氣化后蒸發(fā)，會(huì)生成白色蒸氣云。LNG密度約為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下氣態(tài)體積的600倍。
　　(2)低溫
　　由于LNG是深冷液體，大量泄漏后由于不能及時(shí)蒸發(fā)會(huì)對(duì)其周邊設(shè)施形成危害，同時(shí)低溫液體對(duì)人員也會(huì)產(chǎn)生低溫灼燒、等危害。站內(nèi)的裝置設(shè)施接觸到LNG泄漏后的液體，會(huì)變脆、易碎，或者產(chǎn)生冷收縮，形成材料脆性斷裂。
　　2、LNG氣化站運(yùn)行危險(xiǎn)性
　　LNG氣化站在運(yùn)行過程中工藝過程處于帶壓狀態(tài)，所以工藝裝置很容易發(fā)生泄漏，另外管道焊縫、閥門、法蘭等處也容易發(fā)生泄漏，泄漏的LNG一旦遇到火源，即刻會(huì)發(fā)生火災(zāi)或爆炸。氣化站運(yùn)行過程可能存在多種火源，如出入的車輛、手機(jī)電磁火花、釘鞋摩擦、撞擊火花、雷擊等。
　　LNG氣化站運(yùn)行中在卸車過程、氣化過程、檢維修過程都有可能出現(xiàn)LNG泄漏而產(chǎn)生火災(zāi)爆炸和危險(xiǎn)。
　　(1)卸車過程
　　LNG儲(chǔ)罐在進(jìn)液前需預(yù)冷，如預(yù)冷速度過快有可能使儲(chǔ)罐發(fā)生脆性斷裂而引發(fā)泄漏事故，易使現(xiàn)場(chǎng)操作人員造成傷害。
　　卸車過程隨著液體進(jìn)入儲(chǔ)罐儲(chǔ)罐液位升高，會(huì)導(dǎo)致儲(chǔ)罐壓力升高，LNG儲(chǔ)罐若壓力控制不善會(huì)引起儲(chǔ)罐超壓，可能發(fā)生壓力容器爆炸而引發(fā)火爆炸災(zāi)事故。LNG儲(chǔ)罐在進(jìn)液過程中有可能會(huì)超限，液位超限可能使多余液體從溢流閥流出，發(fā)生泄漏事故。LNG儲(chǔ)罐一般是采用珠光砂填充絕熱形式，雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)外筒之間用珠光砂填充并抽真空絕熱，所以LNG儲(chǔ)罐如果真空被破壞會(huì)使絕熱性能下降，從而引起儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG因受熱而發(fā)生大量氣化，氣化后儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力會(huì)上升，很容易引起儲(chǔ)罐超壓而發(fā)生壓力容器爆炸，造成火災(zāi)爆炸事故。
　　(2)氣化過程
　　LNG輸送時(shí)，LNG流經(jīng)的管道及閥門等設(shè)備會(huì)由于流動(dòng)和沖擊產(chǎn)生并積聚靜電，若LNG管路的無措施或措施不佳，則會(huì)產(chǎn)生并積聚較高的靜電，可能引發(fā)火災(zāi)爆炸和泄漏事故。
　　氣化過程有可能因產(chǎn)生BOG而發(fā)生超壓事故，氣化過程如果壓力控制不當(dāng)或設(shè)備、管道及閥門等質(zhì)量問題引起LNG泄漏會(huì)有火災(zāi)爆炸和的危險(xiǎn)。
　　(3)檢維修過程
　　檢維修過程經(jīng)常使用焊接、切割動(dòng)火作業(yè)等作業(yè)，若違章動(dòng)火或防護(hù)措施不當(dāng)，易引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。